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ATTC技术分享丨汽车前照灯国标GB 4599-2024与欧标法规UN R149.01对比总结
2025-08-18 10:48:41

一、配光性能：基准轴线方向上的光强（单位：坎德拉）

（1）近光灯（基础近光）GB 4599-2024

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（2）远光灯

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从上面数据可以看出GB 4599-2024 和UN R149.01版基础远近光的要求是一模一样的。而且根据申请人或制造商的要求，以上配光性能最小值适用于装置或系统两侧测量值之和的一半，近光对于50L和50V测试点，装置或系统每侧提供的光强应大于最小限值的50%。对于远光HV点，装置或系统每侧提供的光强应不小于16000cd。除了基础远近光外，UN R149.01还包含V级近光，A级远光，以及自适应前照灯的C级，E级，V级，W级和自适应远光。而GB 4599-2024的类别就相对简化一些，没有ECE的这么多类别。

（3）前雾灯

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前雾灯配光性能测试点和测试区域

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GB 4599-2024/ UN R149.01

配套成对的前雾灯，根据申请人或制造商的要求，装置或系统两侧测量值之和的一半应满足表中对配光性能的要求(线段6和线段7除外)。 

（4）角灯

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二、光源管理：激光应用与模块设计

1.激光光源限制

国标：前照灯可使用激光模块（需符合 IEC 安全标准），前雾灯、角灯严禁使用，界限清晰。

欧标：并未提及激光光源的应用，能否使用，有待商榷。

 

2.模块互换性

国标：要求 LED/激光模块 “仅用工具可拆、不同特性模块不可互换”，防止误装。

欧标：强制模块标注 “MD + 唯一标识”，替换后需维持配光性能，强调追溯性。

 

3.辅助投射功能：规范边界的不同定义

国标：首次明确 “驾驶员辅助投射”（如车道提示），要求投射区域水平 25L~25R、垂直 1.2D 及以下，光强≤215000 cd，紧急信号闪烁 4.0Hz±1.0Hz。

欧标：将该功能纳入 “Driver Assistance Projection”，需与 AFS/ADB 协同，投射区域需单独声明，光强限值一致但更强调系统兼容性。

 

4.色度性能

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GB 4599-2024汽车道路照明装置及系统新版标准实施过渡期要求如下

自本文件实施之日起，新申请型式检验的前雾灯及角灯应符合本文件。对于新申请型式批准的近光灯和远光灯，自本文件实施之日起第19个月开始实施。

对于已通过型式检验的汽车道路照明装置及系统，自本文件实施之日起第37个月开始实施。

对于新申请型式批准及已获得型式批准的车型，自本文件实施之日起第37个月开始执行。

 

总体来看，GB 4599-2024与UN R149.01有很多相似之处，但在近光灯的配光性能上，国标略为简化，以及在激光光源模块的应用上有区别，此外在色度性能上是一致的。灯光在认证过程中一定要注意这些差别，以防在出口时出现不必要的麻烦。

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