瞬态状态：指驾驶员对驾驶/操控车辆这一主要任务的关注度暂时降低，但能立即恢复的状态

非瞬态状态：指部分或完全降低驾驶员保持注意力和正确执行驾驶任务的能力，且在驾驶过程中无法恢复，必须在驾驶结束后经过适当休息才能恢复的状态。

一、一般要求

   要通过驾驶员状态监控评估，需满足以下条件：

①每次行程开始时，DSM系统应默认处于开启状态，且无法通过短暂单次按压关闭该系统。

②DSM系统灵敏度不得手动调节。

③驾驶员状态监测系统应持续监测驾驶员状态。该系统开始测量驾驶员状态前，需允许车辆以至少10km/h的正向速度行驶总计1分钟。

④对于分心、微睡眠、睡眠和驾驶员无反应状态，车辆应在车速至少为20km/h时进行警告和进行干预，或在横向支持的最低运行速度时进行干预。对于驾驶员能力受损状态，需车辆行驶速度至少为50km/h，且为检测这些受损状态时，每次行程开始允许有10分钟的学习期。

1.1 噪声变量

要在DSM系统评估中获得分数，系统必须涵盖以下列出的驾驶员类型、遮挡情况和驾驶行为的全部范围。

①驾驶员

AF05-AM95：第5百分位成年女性身高（153cm）至第95百分位成年男性身高（188cm）

任何能让驾驶员正确完成驾驶任务的坐姿，都要求相关功能正常运行，即驾驶员能够够到踏板与方向盘，且能够看清前方道路。

表1 Fitzpatrick皮肤分类

1.2 遮挡

照明测量方法：参考CA协议，在车辆外部进行测量。

太阳镜的透光率应与相机所使用的波长范围内的光相对应（太阳镜的透光率应与传感器所使用的光相对应）。

“若无法正常运行则通知”意味着，当系统性能下降到无法正常运行或处于非活动状态时，在遮挡出现后的十秒内，驾驶员将通过视觉和/或听觉提示收到通知。关于系统无法正常运行的听觉信息在每次行程中仅显示一次。只要系统无法正常运行，就应持续显示视觉信息，或者每隔10分钟显示一次。

1.3 驾驶行为

车辆制造商应说明该驾驶行为是否以及如何影响驾驶员状态监测（DSM）的性能。

2. 瞬态驾驶状态

在使用的情况下，通过观察猫头鹰（头部转动）、蜥蜴（眼睛转动）和身体倾斜等行为来评估驾驶员分心情况。

猫头鹰式移动：一种主要通过头部转动，随后眼睛转动来实现视觉注意力从道路和前方位置转移开的动作。

蜥蜴式移动：一种驾驶员主要通过移动视线而非转动头部/脸部来专注于某项任务，头部/脸部仍保持朝前的驾驶动作。