1.测试条件限制峰值功率

ECE R85 的高温静置+高预热功率组合，可能导致电机在正式测试时已接近热极限，无法完全释放瞬时峰值功率。 

例如，若电机以峰值功率80%预热（如160kW），绕组温度迅速上升，后续测试中可能因过温保护限制输出。

2.申报策略差异

国内车企按GB/T 18488标定，可能选择冷机状态下的瞬时峰值作为宣称值。特斯拉为满足ECE R85的长期稳定性要求，可能以热平衡后的可持续功率作为标定基准。 

3.市场准入导向

欧洲市场对“性能虚标”监管严格，ECE R85 通过测试方法限制，迫使车企申报更保守的数据。国内标准更注重技术参数的上限展示，为市场竞争留出空间。